Стартер крутит слишком долго или звучит не как обычно

Если при запуске мотор долго не схватывает, стартер жужжит, скрежещет или после запуска еще какое-то время шумит, это не мелкая капризная неисправность, а сигнал: в цепочке пуска что-то работает с натяжкой. Водитель часто слышит одно и то же описание проблемы по-разному: стартер долго крутит двигатель, стартер скрежет при запуске, стартер не сразу цепляет маховик, стартер жужжит но не крутит мотор, после запуска стартер продолжает шуметь, запуск стал тяжелым. За каждым из этих симптомов могут стоять как простые причины, так и уже заметный износ деталей.

Самая частая история — слабое питание. Когда аккумулятор просел, стартеру не хватает силы уверенно провернуть мотор. Тогда он будто «лениво» тянет, обороты падают, а запуск затягивается. Похожий эффект дает плохая масса: контакт есть, но сопротивление в соединении мешает стартеру получить полный ток. Внешне это похоже на уставший аккумулятор, хотя проблема может быть в окисленном проводе, слабом креплении массы к кузову или двигателю, или в подгоревших клеммах.

Если стартер жужжит, но не крутит мотор, или не сразу цепляет маховик, уже стоит смотреть на механическую часть. Чаще всего виноват износ бендикса: муфта просто не успевает или не может надежно зацепиться за венец маховика. В этот момент мотор стартера вращается, а коленвал остается почти на месте. Иногда слышен короткий визг, хруст или пустое прокручивание. Если после запуска стартер продолжает шуметь, это уже очень тревожный знак: втягивающее реле может зависать, бендикс не отходит обратно, и стартер остается в зацеплении дольше нормы.

Еще один частый источник неприятного звука — повреждение зубьев маховика. Тогда стартер в одних положениях двигателя входит нормально, а в других перескакивает, скрежещет или как будто бьет по металлу. Обычно такой звук появляется не каждый раз, а время от времени, что и сбивает с толку. Если же на холодную запуск тяжелее, а потом после нескольких попыток становится чуть лучше, нередко виноваты уже и аккумулятор, и сам стартер: изношенные щетки стартера, загрязнение или износ механизма стартера, подуставшее втягивающее реле. Щетки со временем теряют контакт с коллектором, и мотор стартера получает питание рывками, из-за чего крутит вяло и неуверенно.

Что может вызывать такие симптомы

Нельзя забывать и о неправильной установке стартера. Если узел стоит с перекосом, зазор между шестерней и маховиком получается неудачным. Тогда стартер может громко трещать, цеплять краем, быстро изнашивать зубья и сам бендикс. В таком случае даже новый агрегат долго не проживет, если причина останется на месте. Иногда к этому добавляется загрязнение или коррозия посадочного места: корпус вроде бы затянут, но сидит не совсем ровно.

Что делать на практике? Сначала стоит посмотреть на простые вещи: как ведет себя аккумулятор при запуске, не тускнеет ли свет, не проседает ли напряжение. Полезно осмотреть клеммы, силовые провода и точку массы: нет ли зелени, налета, подгорания, слабой затяжки. Если с питанием все в порядке, а стартер все равно жужжит или скрежещет, нужна проверка самого узла: втягивающего реле, бендикса, щеток и коллектора. Иногда помогает разборка, очистка и замена изношенных деталей, а в запущенных случаях — ремонт или замена стартера в сборе.

Если звук похож на хруст по металлу, лучше не тянуть. Такой запуск быстро добивает зубья маховика, а ремонт уже становится гораздо дороже. И наоборот: если проблему поймать на ранней стадии, чаще всего удается ограничиться обслуживанием стартера, восстановлением контактов или заменой одной-двух деталей. Машина должна заводиться уверенно, без визга, скрежета и долгого «прокручивания» — это и есть нормальный, здоровый запуск.